Le nouveau pont de Brignoud a été installé ce mercredi au-dessus de l’Isère. Une opération spectaculaire qui marque une étape majeure avant son ouverture à la circulation, prévue en décembre.
Ce mercredi 26 août, la structure métallique d’une centaine de mètres a été déplacée petit à petit au-dessus de la rivière puis installée sur ses appuis définitifs, au terme d’une opération technique particulièrement spectaculaire.
Réalisée en présence du président du Département de l’Isère Jean-Pierre Barbier, de plusieurs élus locaux et de représentants de l’État, l’opération a consisté à ripper le pont construit sur la rive droite de l’Isère, avant de le faire pivoter pour l’aligner avec son axe définitif.
De type « Bow-string » (pont en arc), le nouvel ouvrage mesure 120 mètres de long pour 20 mètres de large et pèse environ 2 000 tonnes. Trois engins porteurs et une plateforme aménagée dans le lit de l’Isère ont été nécessaires pour permettre sa mise en place.
Un chantier lancé après l’incendie de 2022
Cette nouvelle étape intervient un peu plus de quatre ans après l’incendie volontaire qui avait détruit l’ancien pont en avril 2022. L’ouvrage constituait alors un axe majeur du Grésivaudan, emprunté quotidiennement par environ 27 000 véhicules, dont près d’un millier de poids lourds.
Le Département annonce une mise en service du nouveau pont en décembre 2026, sous réserve d’absence d’aléas majeurs. D’ici là, plusieurs étapes restent à réaliser : pose de plus de 200 prédalles en béton armé, réalisation du tablier, étanchéité, installation des équipements de sécurité et des réseaux, puis raccordement aux routes existantes.
Le chantier représente un investissement de 27 millions d’euros, entièrement financé par le Département, dont 3 millions seront consacrés aux futurs aménagements dédiés aux mobilités douces.
Quatre voies pour fluidifier la circulation
Le nouvel ouvrage sera équipé de quatre voies (le double du précédent). Il pourra accueillir tous les types de véhicules, notamment les poids lourds, les transports en commun et les convois exceptionnels.
Cette configuration doit également contribuer à réduire les difficultés de circulation sur la bretelle de sortie de l’A41 en direction de Brignoud et permettre d’accompagner l’évolution des mobilités dans une vallée en plein développement.
Dans un premier temps, l’une des quatre voies sera utilisée pour les modes doux. Une passerelle spécifiquement dédiée aux piétons et aux cyclistes sera ensuite construite sur les appuis de l’ancien pont. Sa mise en service est prévue à la fin de l’année 2027.
Une structure fabriquée en France
Le montage de la charpente métallique avait débuté en novembre 2025 avec l’arrivée des premiers éléments en acier sur le chantier. Leur acheminement s’est poursuivi jusqu’en mai 2026.
Arcs, tirants, pièces de pont et suspentes ont été fabriqués à partir d’acier européen sur trois sites français, dans le Bas-Rhin, le Loiret et la Haute-Loire. Les éléments ont ensuite été assemblés, soudés et peints sur la plateforme installée en rive droite de l’Isère. Les soudures ont fait l’objet de contrôles au fur et à mesure du montage.
Pour Jean-Pierre Barbier, ce nouvel ouvrage doit répondre aux besoins actuels tout en anticipant ceux des prochaines décennies. « La mission du Département est de construire aujourd’hui des infrastructures capables de répondre aux enjeux de mobilités de demain », souligne le président du Département, qui défend un « projet d’avenir » pour le Grésivaudan.
Les photos de l’opération
© Frédérick Pattou et Julien Tomasi
